润滑油易变质

由于磨合期内机件配合间隙较小，油膜质量差，温升大，润滑油易氧化变质。加上较多的金属颗粒进入润滑油中，使润滑油状况变坏机件之间较大的磨擦阻力也使润滑油较快的老化，油耗增加。

紧固件异常松动等

顺利度过磨合期对压缩机后时代非常重要，而在制造厂进行“前磨合”工作更为重要。

磨合前

“磨合前”就是在磨合前期进行一系列超级细化工作，以缩短磨合期和减少磨合期损失。

一些世界名牌的压缩机早已在进行这些工作或部分进行这些工作。

杜绝磨合期会产生的问题根源是：压缩机零部件设计应符合加工中心的加工特点制造设备精良伴以超精加工、抛光、覆膜等工艺使用磨合强化剂等。再加上严密的质量保证控制，会使磨合前的状态较好，容易顺利渡过磨合期。

压缩机磨合新技术

保证压缩机磨合顺利进行的方法

要保证压缩机磨合顺利地进行，有一系列的技术。国外制造商特别精于此道，国内压缩机制造商有些已掌握部分此类技术，但有些制造商缺乏此道，致使压缩机可靠性差异较大，性能水平也难于达到应有的高度。

保证压缩机磨合顺利进行的技术包括：

1、防粘涂料或防粘剂

防粘涂料或防粘剂是国外机械一种很重要的技术，机械装配时，在高摩擦应力部位涂覆防粘涂料或防粘剂，可以使摩擦偶件得到保护，在摩擦表面形成一次抗磨性保护膜，减少磨合产生的表面尺寸损失，可以加快磨合过程，并减少以后的性能衰减率。

国内制造商普遍不了解此技术，因此造成国内外压缩机的一定差距。

2、高性能油品

使用高性能空压机油，可以尽量减少磨合期间的不快，国外空压机已普遍采用合成油PAO，有些已采用酯类油、硅基油。使用高性能油品使润滑功能得到强化，抗氧化和抗磨性能不断提高，能使压缩空气含油量进一步降低，能效进一步提高，这是以普通矿物油为基础油的空压机难以达到的。

3、特殊的出厂试验程序

在螺杆空压机磨合中，容易出问题的还是空压机主机。在总装前，对主机进行更加全面的系统测试，可以最大程度发现主机隐蔽的问题。

对主机进行短时低速干摩擦检测是有益的，低速干摩擦易发现螺杆空压机的配合不当，测试低速干摩擦检测振动与噪声，与好的主机低速干摩擦检测数据对比，并与正常工况数据对比，可以判断该主机的完好程度。

在主机试验台，配置大号电机，采用变频器，增加超速试验范围，能确保主机性能优异。

测试压缩机的振动、噪声、输入功率、气量。与最好的主机数据对比，判断该压缩机的完善程。

值得思考的问题

压缩机在用户处出事故是很讨厌的事情，一旦出事，需迅速“摆平”：花钱、费力、赔礼道歉磨嘴皮是不消说的，尽管如此，终究已成话柄。

在制造厂内，采取超常规的磨合技术，尽可能提前模拟在用户可能出现的故障，并进而消除之。这么做，可能会增加一些费用和时间，但不失为上策。

对中低档压缩机来说新概念磨合的必要性好像不怎么突出，对名牌压缩机来说，此举则更显得重要。应用新磨合概念技术会使压缩机产品的性能参数提高，并稳定延长高性能的保持期，可靠性也得以提高。